被动红外探测器工作原理、特性、误报因素及技术应用-翔洲宏 解决方案 - 翔洲宏科技 

客运行业解决方案

2013-02-18
客运行业解决方案

----公交、长运、铁路机车监控联网应用

一、行业背景

随着城市化进程的不断加快,完善的交通已经成为经济可持续发展的重要保障。公交、地铁、轻轨等市内公共交通工具以及长运、火车、飞机等远距离公共交通工具将是民众出行、物资运输的主要手段。

但是公共交通运输工具也具有流动性大、涉及地域广、人员密度大、人员构成复杂等特点,难以对其进行有效监控,一旦发生公共安全问题容易造成重大伤亡,同时,传统的防偷抢盗、司乘纠纷以及新形势下防爆炸等反恐任务,都对行业的发展提出了新的挑战,如何运用科学化、现代化、人性化的管理系统,对公共交通车辆安全、调度进行统一、有效的管理,确保交通安全,是目前整个公共交通系统管理者乃至整个社会最为关注的焦点问题之一。

快速发展的公共交通需要信息化的保障,针对公共安全事件处置过程中存在的“看不见、过不去、救不了”的迫切问题,通过采用车联网、云计算以及先进系统集成等技术手段,建立覆盖所有重要交通工具公共安全监控平台,实现对车辆运行状态、行驶轨迹、车内外音视频信息等实时监控,为公共安全应急处置提供实时可见、快速可达的技术支撑。

大华专业移动视频监控管理平台DSS-M以及配套的硬件设备,将高清晰度视频编解码技术、3G无线传输技术、GPS技术、大容量存储技术、服务器集群技术等融为一体,实现了实时无线视频监控、行车状态记录、车辆实时定位、轨迹回放、远程报警、预警信息下发等功能。同时可以兼容车辆报站器、车载调度屏等其他车载业务模块,提高公共交通的整体安全性和运营公司的综合管理能力,是一个集车辆日常调度管理、安全防范、事故预警、事故发生时应急指挥、事故发生后有效取证为一体的综合安全视频监控系统,有效地解决了公共交通管理者所面临的问题。可以与城市应急防控系统信息化工程进行有机融合,为应急防控系统信息化工程提供移动交通工具的监控数据支撑。

二、业务框架

根据国外权威专家的测算,从经济效益角度考虑:在0~80公里的距离上,公交和地铁有优势;在80~250公里的距离上,长运汽车有优势;在250~900公里的距离上,高铁有优势;高于900公里,飞机有优势;因此,综合便民和企业效益因素,我们需要多样化交通的同步发展。

由于业务应用的多样化,其行业特点也呈现出多样化,因此,针对具体的应用环境,我们需要定制化不同的解决方案,以满足不同管理者的需求。


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